{"id":15062,"date":"2024-05-23T14:00:00","date_gmt":"2024-05-23T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/?p=15062"},"modified":"2026-06-03T10:52:29","modified_gmt":"2026-06-03T08:52:29","slug":"128-ossidazione-dei-contatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2024\/05\/23\/128-ossidazione-dei-contatti\/","title":{"rendered":"#128 Ossidazione dei contatti"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">La presenza di piccole particelle di acqua all\u2019interno di un motore, dovuta a infiltrazioni, condensa o umidit\u00e0, pu\u00f2 causare gravissimi danni sia al motore che a parti di esso, compresi i suoi componenti. Uno&nbsp;di&nbsp;questi \u00e8 il&nbsp;<a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/protettori-termici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">protettore termico<\/a>. Ma cosa succede se i&nbsp;contatti&nbsp;della termica si ossidano? E quali possono essere le soluzioni?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">L&#8217;<strong>ossidazione<\/strong>&nbsp;\u00e8 una&nbsp;<strong>reazione chimica<\/strong>, non sempre prevedibile, che colpisce metalli come il rame o l\u2019argento, causata dal contatto del metallo con l\u2019ossigeno presente nell\u2019aria e con altre sostanze ossidanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Le conseguenze del processo di&nbsp;ossidazione&nbsp;variano a seconda del metallo. Nel caso dell\u2019<strong>argento<\/strong>, contenuto nei&nbsp;contatti&nbsp;elettrici&nbsp;dei&nbsp;protettori termici e&nbsp;dei&nbsp;termostati, si forma uno strato di ossido d\u2019argento sulla superficie, chiamato \u201cpatina\u201d. Il&nbsp;<strong>rame&nbsp;<\/strong>invece si ricopre di una sottile pellicola di ossido rameoso (Cu2O) per trasformarsi in breve, per azione dell\u2019anidride carbonica, in una patina verdastra. L\u2019ossidazione&nbsp;del&nbsp;<strong>ferro&nbsp;<\/strong>invece crea la ruggine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">I&nbsp;contatti&nbsp;di un termostato bimetallico o di un protettore termico sono quella parte del componente che, a seguito della piegatura della lamina di bimetallo, causata dal <a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2021\/09\/13\/2-che-cosa-provoca-lapertura-e-la-chiusura-dei-contatti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">diverso coefficiente di dilatazione&nbsp;dei&nbsp;metalli che la compongono<\/a>,&nbsp;possono aprire o chiudere un circuito. La distanza tra un contatto e l\u2019altro quando il circuito \u00e8 aperto \u00e8 veramente piccola e pu\u00f2 variare a seconda delle dimensioni del componente. Sar\u00e0 infinitesimale nei <a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2022\/03\/17\/27-la-miniaturizzazione-dei-protettori-termici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">micro-protettori termici<\/a>&nbsp;e maggiore nei termostati bimetallici ma, in linea di massima, inferiore al millimetro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">In spazi cos\u00ec piccoli pu\u00f2 bastare che un <a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2022\/11\/03\/56-polvere-tra-i-contatti-e-conducibilita-elettrica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">granello di polvere vada a incastrarsi tra i&nbsp;contatti&nbsp;aperti<\/a> per dare continuit\u00e0 e chiudere il circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">L\u2019ossidazione&nbsp;si pu\u00f2 avere nel momento in cui particelle di umidit\u00e0, di polvere o semplice sporco entrano in contatto con alcuni metalli. Ci\u00f2 mette a rischio il funzionamento dell\u2019apparecchio. Per questo motivo, se il motore dovr\u00e0 lavorare in un ambiente particolarmente esposto a questo rischio sar\u00e0 raccomandabile utilizzare delle&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2024\/05\/09\/126-le-scaldiglie-anticondensa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">scaldiglie anticondensa<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Ma non \u00e8 necessario che un dispositivo di sicurezza termica sia installato perch\u00e9 subisca l\u2019ossidazione&nbsp;dei&nbsp;contatti. Infatti, potrebbe tranquillamente accadere durante il trasporto o lo stoccaggio, prima della sua applicazione finale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">A questo punto, che conseguenze potrebbe portare l\u2019ossidazione&nbsp;dei&nbsp;contatti?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BimetalliciProtettoriAriaRegolabili.jpg\" alt=\"ossidazione\" class=\"wp-image-15063\" style=\"width:700px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">I&nbsp;<a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/termostati-bimetallici\/#tk24\"><strong>Termostati bimetallici<\/strong><\/a>, i&nbsp;<a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/termostati-regolabili\/\">termostati regolabili<\/a>&nbsp;e i&nbsp;<a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/termostati-in-aria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">termostati in aria<\/a>&nbsp;sono i modelli pi\u00f9 esposti a questo fenomeno perch\u00e9 poco o per nulla protetti. Al contrario, i protettori termici, soprattutto se adatti all\u2019impregnazione sottovuoto hanno meno probabilit\u00e0 di subire questo processo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Fermo restando che le possibilit\u00e0 di&nbsp;ossidazione&nbsp;dei&nbsp;contatti&nbsp;sono tutto sommato molto rare, proviamo a vedere in cosa consiste e come sia possibile risolvere o contenere il problema e i suoi effetti collaterali.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"688\" height=\"792\" src=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/30-modicato.jpg\" alt=\"ossidazione\" class=\"wp-image-15064\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/30-modicato.jpg 688w, https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/30-modicato-261x300.jpg 261w, https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/30-modicato-87x100.jpg 87w\" sizes=\"auto, (max-width: 688px) 100vw, 688px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Nel disegno qui sopra abbiamo preso ad esempio un protettore termico, e schematizzato all\u2019ennesima potenza il suo contatto interno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Tra i due&nbsp;contatti&nbsp;\u00e8 possibile vedere un principio di&nbsp;ossidazione&nbsp;(<strong>fig.1<\/strong>), e successivamente vediamo come il passaggio di corrente venga ostacolato da tale presenza (<strong>fig.2<\/strong>). A questo punto possiamo andare incontro a due diverse problematiche:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Con correnti e tensioni (<em><strong>mA<\/strong><\/em>&nbsp;e&nbsp;<em><strong>mV<\/strong><\/em>) basse, l\u2019ossido crea un isolamento tra i&nbsp;contatti, facendo risultare lo stesso sempre aperto. Per ovviare a questo, su particolari applicazioni, vengono richiesti i&nbsp;<a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/2022\/07\/14\/43-contatti-in-oro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">contatti&nbsp;in oro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Al contrario, in presenza di correnti e tensioni pi\u00f9 alte, ad esempio&nbsp;<em><strong>1A 230Vac<\/strong><\/em>, l\u2019ossidazione&nbsp;crea un surriscaldamento&nbsp;dei&nbsp;contatti&nbsp;con possibile fusione degli stessi. Ci\u00f2 pu\u00f2 dar luogo al cosiddetto fenomeno del contatto incollato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Quest\u2019ultima condizione potrebbe essere verificata usando un tester e misurando il valore di resistenza sui&nbsp;contatti&nbsp;che, ad esempio, per i&nbsp;<strong>C1<\/strong>&nbsp;dovrebbe essere inferiore ai&nbsp;<em><strong>150 m\u03a9<\/strong><\/em>&nbsp;e per i&nbsp;<strong>C4<\/strong>&nbsp;inferiore ai&nbsp;<em><strong>50 m\u03a9<\/strong><\/em>. Una resistenza maggiore a tali parametri indicherebbe un potenziale problema di&nbsp;ossidazione, ma nel momento in cui vi fosse un passaggio di corrente tra i&nbsp;contatti, questo faciliterebbe un processo di pulizia, risolvendo all\u2019origine il problema e scongiurando cos\u00ec eventuali possibilit\u00e0 di malfunzionamenti o anomalie (<strong>Fig.3<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\">Qualora il valore della resistenza a freddo fosse esageratamente alto, o comunque tale da non concedere il minimo passaggio di corrente, potrebbe essersi compromesso il dispositivo ed \u00e8 suggeribile sostituirlo o, meglio ancora, farlo esaminare dall\u2019ufficio tecnico&nbsp;dei&nbsp;produttori.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scarica l\u2019articolo in versione stampabile cliccando qui sotto!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a id=\"wp-block-file--media-7699d380-a3e3-48b5-9e17-75564b3d1d8d\" href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/128-OSSIDAZIONE-DEI-CONTATTI.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">128-OSSIDAZIONE-DEI-CONTATTI<\/a><a href=\"https:\/\/rdcomponents.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/128-OSSIDAZIONE-DEI-CONTATTI.jpg\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-7699d380-a3e3-48b5-9e17-75564b3d1d8d\">Download<\/a><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presenza di piccole particelle di acqua all\u2019interno di un motore, dovuta a infiltrazioni, condensa o umidit\u00e0, pu\u00f2 causare gravissimi danni sia al motore che a parti di esso, compresi i suoi componenti. 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